V posledných mesiacoch sledujeme na Slovensku zaujímavý jav v oblasti predaja elektromobilov. Nové modely prichádzajú na trh s veľkými očakávaniami, no nízky záujem zákazníkov a cenová vojna vedú k výraznému poklesu cien. Tento trend odhaľuje širšie problémy, ktorým čelia predajcovia elektromobilov na Slovensku, informoval server TECHBYTE.
Elektromobil lacnejší o takmer 10-tisíc
Slovenský trh s elektromobilmi čelí výzvam, ktoré sú zreteľné v snahe predajcov vyprázdniť sklady minuloročných modelov. Príkladom je elektromobil MG4, vyrobený v roku 2023, s iba 50 km na odometri. Tento model ponúka predajca Vendetta Cars od začiatku roka. Pôvodne bola jeho cena stanovená na 31 790 eur, no po piatich mesiacoch klesla na 23 600 eur s DPH, čo predstavuje zníženie takmer o 10 000 eur. Predajca však cenu podmieňuje špecifickými podmienkami, ktoré v inzeráte nie sú uvedené.
Výrazné zľavy naprieč trhom
Trend znižovania cien pokračuje a naznačuje, že predajcovia sú pripravení na veľké finančné ústupky, aby sa zbavili skladových zásob. Tento krok môže krátkodobo zvýšiť predaj, ale dlhodobo môže oslabiť hodnotu značky a dôveru v elektromobily. Zákazníci môžu váhať pri kúpe nových modelov, očakávajúc ďalšie znižovanie cien.
Zľavy sa netýkajú len menších výrobcov, ale aj renomovaných značiek. Výrobci ako Nissan, BMW a Hyundai ponúkajú výrazné zľavy na svoje elektrické modely, aby zvýšili predaj a uvoľnili miesto pre nové modely. Zľavy dosahujú desiatky tisíc eur, čo predstavuje významnú časť pôvodnej ceny vozidla.
Neprehliadnite
Krátkodobé zníženie cien môže pomôcť predajcom zbaviť sa nadbytočných zásob, no dlhodobé následky môžu byť negatívne. Ak zákazníci začnú očakávať neustále zľavy, môže to viesť k odkladaniu kúpy v očakávaní ďalších cenových znížení. To môže destabilizovať trh a znížiť dôveru v hodnotu elektromobilov ako investície.
Výzvy do budúcnosti
Predajcovia elektromobilov na Slovensku čelia výzve, ako efektívne manažovať ceny a skladové zásoby, aby zabezpečili dlhodobú udržateľnosť trhu. Je potrebné nájsť rovnováhu medzi krátkodobými zľavami a dlhodobým udržaním hodnoty vozidiel. Zároveň je dôležité zlepšovať povedomie o výhodách elektromobilov a budovať dôveru zákazníkov v tento druh dopravy.
Vyhoda elektroharaburdy ? ZIADNA !!!!! Emisie z vyroby a likvidacie vysoko prekracuju vyrobu prevadzku a celu zivotnost naftoveho motora no a ked to zacne horiet ani 1000 dieslov za cely zivot neprodukuje tolko skodlivin
Predajcovia nevedia, čo robiť? Nech predávajú to, čo chcú zákazníci a nie to, čo si myslí vedenie EU a pár zelených bláznov. Keby v nejakom potravinovom obchode predávali len to, čo si myslia vegáni, tak ten obchod by do mesiaca skončil v hlbokej strate….
EV nemaju ziadny dlhodobo udrzatelny trh, tak neviem co tam kto chce manazovat. Kupi si to par % ludi, co maju dom, kde si to mozu nabijat a zvysok populacie na to hadze bobek pretoze to neprinasa ziadne vyhody a len a len komplikacie.
Svet elektromobilov vyžaduje spoločnosť s vyspelou infraštruktúrou. Terajšie technológie ešte nie sú na tak kvalitatívnej úrovni aby ich prínos vyvážil ich nedostatky. Možno keby v každej cestnej komunikácií bolo indukčné nabíjanie tak potom ozaj ale aj to iba možno by začala o tom uvažovať väčšina. Svet nie je iba EÚ, svet je o poriadny kus pokroku späť. Za hranicami vysoko rozvinutých štátov práve skončil svet pary a objavujú sa prvé naftové motory s nulovou elektronikou či IT technológiou.
Svet vám prdí na orbitálne stanica pri Mesiaci a cestu na Mars keď nemá ako nakŕmiť svoje deti a pre pitnú vodu musí chodiť s džbánom na hlave niekoľko kilometrov.
Veď nech ich ponúkajú štátom v Afrike aj so štátnym bonusom na fotovoltaliku a budú to mať takmer úplne grátis a spoľahlivosť nekonečná. Nejde to čo ?
A na čo je dobrý tento šrot?
vyhody emobilu v nasich zemepisnych širkach …,,???? Tak , to si rad prečitam …!!!