Na mokrej vozovke môže byť rozdiel medzi kvalitnými a nekvalitnými pneumatikami otázkou niekoľkých život zachraňujúcich metrov. Nedávne testovanie celoročných pneumatík potvrdilo, že výber správneho modelu môže hrať kľúčovú úlohu nielen pri bezpečnosti, ale aj efektívnosti vozidla. Výsledky ukázali, že najlepšie hodnotené pneumatiky skrátia brzdnú dráhu na mokrej ceste o viac ako tretinu v porovnaní s tými najslabšími. Zatiaľ čo najefektívnejší model zvládol zastaviť vozidlo na vzdialenosti pod 30 metrov, najhoršie pneumatiky potrebovali až 43 metrov.
Výsledky testov a osvedčené modely
Nemecký autoklub ADAC skúmal výkonnosť šestnástich modelov celoročných pneumatík veľkosti 225/45 R17, ktoré sú populárne medzi majiteľmi áut nižšej strednej triedy. Testovanie prebehlo za rôznych podmienok – od letných horúčav, cez zmáčaný asfalt, až po zasnežené povrchy. Hodnotenie zahŕňalo faktory ako priľnavosť, stabilitu, spotrebu paliva, hlučnosť, rýchlosť opotrebovania aj predpokladanú životnosť. Modely Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a Continental AllSeasonContact 2 si vyslúžili najvyššie známky. Goodyear vynikal predovšetkým kombináciou ekonomiky a odolnosti, zatiaľ čo pneumatika Continental bola jediným modelom s vynikajúcim výsledkom jazdnej bezpečnosti vo všetkých podmienkach. Medzi ďalšie dobre hodnotené modely patrili Pirelli Cinturato All Season SF3 a Bridgestone Turanza All Season 6.
Na druhej strane, strednú triedu reprezentovali značky ako Michelin CrossClimate 2, Dunlop All Season 2 či BFGoodrich Advantage All-Season, ktoré už neponúkali rovnakú istotu pri extrémnych podmienkach. Ich výkon na mokrých či zasnežených cestách bol dostatočný, no za špičkou výrazne zaostávali.
Modely s neuspokojivými výsledkami
Nie všetky pneumatiky dokázali v teste obstáť. Najväčšie sklamanie predstavovali modely Arivo Carlorful A/S a Petlas Multi Action PT565, ktoré získali nedostatočnú známku 5,5. Na mokrej vozovke mali pri prudkom brzdení brzdnú dráhu až 42,6 metra, čo predstavuje výrazné riziko pri šoférovaní v mestských podmienkach. Do kategórie s neuspokojivým hodnotením patrili aj CST Medallion All Season ACP1 a APlus AS909, ktoré podobne nepreukázali dostatočnú výkonnosť.
Kľúčovým problémom slabších pneumatík bolo práve ich správanie sa v krízových situáciách. Pri testovaní sa ukázalo, že pri nevhodných podmienkach môžu vodiči čeliť vážnym rizikám nielen pre seba, ale aj pre ostatných účastníkov premávky.
Celoročné pneumatiky – pre koho sú a aké majú limity?
Celoročné pneumatiky oslovujú najmä vodičov, ktorí sa nechcú zaoberať sezónnou výmenou pneumatík alebo nemajú možnosť skladovať druhý komplet. Sú ideálnou voľbou pre mestských vodičov a regióny, kde sneh padá len zriedka. V testoch sa však ukázalo, že ide o kompromis. V lete sa tieto pneumatiky rýchlejšie opotrebúvajú a často zvyšujú spotrebu paliva, zatiaľ čo v zimných podmienkach zaostávajú za klasickými zimnými modelmi.
Vodiči z oblastí s náročnejšími klimatickými podmienkami – či už ide o zasnežené horské cesty alebo intenzívne horúčavy – by mali uprednostniť kombináciu sezónnych pneumatík. Rozdiel v brzdnej dráhe a ovládaní na extrémnych povrchoch môže byť rozhodujúcim faktorom pre bezpečný návrat na cesty. Investícia do kvalitných pneumatík sa môže prejaviť nielen na bezpečnosti, ale aj na dlhovekosti obutia a celkových jazdných nákladoch.
Aj keď niektoré celoročné pneumatiky preukázali pokrok v technológiách, výrobcovia ešte stále čelia výzve prekonať limity tak, aby univerzálne pneumatiky dokázali konkurovať špecializovaným modelom. Do budúcna tak ostáva otázkou, či sa konečne podarí zladiť efektívnosť, bezpečnosť a životnosť do jedného produktu bez kompromisov.
