Počas letnej sezóny 2025 zažili vodiči cestujúci cez južné Tirolsko nečakanú zmenu. Všetky pevné meracie zariadenia rýchlosti v tomto regióne prestali fungovať. Táto situácia vznikla v dôsledku novej legislatívy prijatej v Ríme, ktorá zásadne mení pravidlá pre umiestňovanie a prevádzku radarov na území celého Talianska. Dovolenkujúcim, vrátane Slovákov, priniesla táto úprava miernejšie podmienky na cestách, ale aj otázky o bezpečnosti.
Striktnejšie pravidlá na umiestnenie radarov
Nová legislatíva účinná od 12. júna 2025 zaviedla prísne kritériá na používanie radarov. Pred zavedením nového zariadenia je teraz potrebné schválenie zo strany príslušných úradov na základe dôkladnej analýzy nehodovosti daného úseku. V dôsledku tohto procesu došlo v Južnom Tirolsku k dočasnému zastaveniu prevádzky všetkých radarov, čo značne ovplyvnilo dopravnú kontrolu počas najrušnejšieho obdobia letných dovoleniek.
Zmeny zahŕňajú aj obmedzenia v umiestnení radarov. V rámci obcí môžu tieto zariadenia monitorovať rýchlosť iba v zónach s maximálnym limitom 50 km/h, pričom vzdialenosti medzi jednotlivými radarmi musia byť v mestských oblastiach aspoň 1 kilometer a mimo nich minimálne 4 kilometre. Okrem toho je povinné umiestniť dopravné značenie, ktoré na radar upozorní – 200 metrov pred ním v obci a 1 kilometer na otvorených cestách. Zámerne skryté zariadenia či náhle znižovanie rýchlostných limitov tesne pred radarmi sú odteraz zakázané.
Pokles príjmov samospráv
Zavedená reforma má významný finančný dopad na samosprávy, ktoré v minulých rokoch generovali vysoké príjmy z pokút. Talianske mestá vybrali v roku 2024 na týchto sankciách celkovo 1,7 miliardy eur. Samotné Miláno zarobilo 204 miliónov a Rím 146 miliónov eur. Aj malé obce, ako napríklad Carrodano s populáciou len 465 obyvateľov, dosiahli mimoriadne zisky – vďaka jedinému meraciemu zariadeniu získalo takmer 800-tisíc eur.
Takýto spôsob generovania príjmov však čelil kritike. Známym prípadom je vodič, ktorý na rovnakej trase do práce nazbieral pokuty v hodnote 28-tisíc eur, čo poukázalo na nedostatky systému predchádzajúcej praxe. Zmeny v legislatíve prinášajú snahu o transparentnejšiu a férovejšiu kontrolu, ale krátkodobo môžu signalizovať nárast priestupkov, keďže vodiči rýchlo zistia, že radary sú momentálne nefunkčné.
Dilema medzi bezpečnosťou a príjmami
Primárnym cieľom zavedenia radarov bolo podľa talianskych úradov zvyšovanie bezpečnosti na cestách. Realita však ukázala, že sa taktiež stali zásadným zdrojom financovania miest a obcí. Reforma má obnoviť dôveru verejnosti a priniesť zodpovednejšie využívanie týchto zariadení. Samosprávy sa však v dôsledku výpadku príjmov musia vyrovnať s rozpočtovými deficitmi, čo môže ovplyvniť kvalitu poskytovaných služieb.
Výsledky reformy budú zreteľné až po ukončení schvaľovacích procesov a opätovnom spustení radarovej siete. Krátkodobý efekt sa však prejavil vo voľnejších pravidlách pre vodičov, čo môže mať spätný dopad na nehodovosť. Taliansko čelí výzve, ako zjednotiť bezpečnostné parametre s potrebou stabilných príjmov pre samosprávy, pričom cestujúci v Južnom Tirolsku tieto zmeny pocítia na vlastnej koži.
