Predstava, že 15-ročné deti by mohli šoférovať autá s hmotnosťou 2,5 tony, vyvoláva medzi rodičmi i odborníkmi kontroverziu. Nová európska smernica, schválená v marci 2024, však práve toto umožňuje a zároveň prináša ďalšie zmeny, ako je napríklad digitálny vodičský preukaz či možnosť pre mladistvých riadiť nákladné autá pod dohľadom. Zástancovia hovoria o flexibilite a inováciách, zatiaľ čo odporcovia varujú pred dopravnými rizikami a bezpečnostnými problémami.
Auta pre tínedžerov: Príležitosť alebo hrozba?
Jedným z najkontroverznejších opatrení je zavedenie možnosti získania vodičského preukazu kategórie B1 pre 15-ročných. Tento typ oprávnenia umožní šoférovať osobné autá do hmotnosti 2,5 tony s maximálnou rýchlosťou 45 km/h. Hoci sa na prvý pohľad môže obmedzená rýchlosť zdať bezpečná, odborníci upozorňujú, že samotná hmotnosť vozidla a jeho parametre môžu predstavovať vážne riziko pre chodcov a cyklistov. Neplnoleté osoby bez dostatočnej skúsenosti sú často považované za menej schopné reagovať na náročné situácie na ceste.
Statistiky dopravných nehôd už teraz ukazujú, že veková skupina do 25 rokov patrí medzi najrizikovejšie. Pridanie ďalšej kategórie mladých vodičov by mohlo znamenať nárast počtu dopravných kolízií. Kritici tiež zdôrazňujú, že napriek benefitom spojeným s mobilitou môže toto rozhodnutie ohroziť zraniteľných účastníkov premávky, ako sú cyklisti či chodci.
Nehybné kolosy pod kontrolou mladých šoférov
Ďalšia kontroverzia sa týka 17-ročných, ktorí podľa novej smernice získajú možnosť riadiť nákladné autá a autobusy. Podmienkou je síce prítomnosť skúseného vodiča počas jazdy, no odborná verejnosť upozorňuje, že ani dohľad nemusí eliminovať riziko nehôd. Riadenie vozidla s desiatkami ton nákladu alebo cestujúcimi si vyžaduje vysokú úroveň zodpovednosti a rýchlej reakcie, ktorú mladiství často nedokážu spoľahlivo preukázať.
Znižovanie vekovej hranice pre profesionálnych vodičov je v európskom prostredí neštandardné a ide proti doterajším bezpečnostným odporúčaniam. Hoci táto zmena môže byť reakciou na nedostatok profesionálnych vodičov v sektore, mnohí tvrdia, že riziká spôsobené rozhodnutím by mohli prevážiť nad jeho pozitívnymi stránkami.
Digitálny preukaz a otázky súkromia
Okrem zmien vo vekových hraniciach vodičov smernica zavádza aj digitálny vodičský preukaz. Ide o moderný krok, ktorý má priniesť väčší komfort pri cestovaní v rámci celej Európskej únie. Dokument uložený v mobile umožní jednoduchšie kontrolovanie dokladov a zjednotí pravidlá v členských štátoch. Nevyhnutné je však riešiť aj otázku ochrany súkromia.
Kritici varujú, že digitálna forma vodičských preukazov môže otvoriť dvere k prípadom neoprávneného využívania osobných údajov. Obavy narastajú najmä v prípade, že používanie aplikácie by bolo povinné a členské štáty by nemali dostatočne prísne pravidlá na ochranu dát občanov. Zatiaľ nie je jasné, aké opatrenia sa prijmú pre kontrolu prístupu k údajom a ich bezpečnosť.
Nová smernica má potenciál vyvolať rozsiahle zmeny v legislatíve jednotlivých krajín. Zatiaľ čo flexibilnejšie štáty môžu nadšene prijať všetky opatrenia, konzervatívnejšie zrejme zvolia prísnejší prístup k minimálnemu veku vodičov. Či sa tým zvýši bezpečnosť na cestách alebo prehĺbia problémy, ukáže až prax.
