O dva roky čaká slovenských vodičov zásadná novinka – zavedenie obecných radarových systémov, ktoré budú samostatne riešiť dopravné priestupky. Ministerstvo vnútra plánuje od roku 2026 umožniť samosprávam používať pokročilé meracie zariadenia na udeľovanie pokút bez priameho zásahu policajtov. Tento systém, založený na princípe objektívnej zodpovednosti, má prispieť k lepšej disciplíne na cestách a znížiť administratívnu záťaž.
Pokuty až do výšky 800 eur
Nový systém bude adresovať pokuty majiteľovi vozidla, ktorý ich dostane priamo poštou. Podľa plánov rezortu vnútra budú sankcie odstupňované na základe závažnosti priestupku. Maximálna výška pokuty sa môže vyšplhať až na 800 eur. Ministerstvo však zdôrazňuje, že hlavným cieľom nie je zvýšiť príjmy z pokút, ale znížiť nehodovosť a zaistiť väčšiu bezpečnosť najmä v rizikových zónach.
Prvé radary by sa mali objaviť v januári 2026 na miestach s vysokou mierou výskytu dopravných nehôd. Patria sem križovatky, priechody pre chodcov alebo úseky známe svojimi častými kolíziami. Projekt bude financovaný z Plánu obnovy, pričom očakávania zahŕňajú rýchlejšiu reakciu na miestne dopravné problémy zo strany samospráv.
Sieť radarov v mestách aj obciach
V prvej fáze projektu bude inštalovaných 279 radarov v rôznych lokalitách po celom Slovensku. Medzi hlavné ciele patria krajské mestá ako Bratislava, Košice, Banská Bystrica a Žilina. Napríklad v hlavnom meste sa počíta s monitoringom priechodov na Bajkalskej ulici či starej seneckej ceste. V Košiciach pribudnú zariadenia na Prešovskej ulici a križovatke Hlinkova – Národná trieda. Ani menšie obce nezostávajú bokom. Hronovce, Komjatice či Demandice budú patriť medzi pilotné miesta nasadenia nových technológií.
Dôležitým aspektom bude hodnotenie a schvaľovanie plánovaných lokalít ministerstvom, ktoré sľubuje dôslednú kontrolu. Cieľom je predísť tomu, aby sa radary zneužívali ako automatizovaný zdroj príjmov namiesto zabezpečenia bezpečnosti. Kritici totiž varujú, že niektoré samosprávy by mohli umiestňovať zariadenia na miestach s vysokým finančným výnosom, nie tam, kde je to najviac potrebné.
Bezpečnejšie cesty alebo ďalšie náklady pre vodičov?
Hoci ministerstvo vnútra prezentuje tento krok ako riešenie podporujúce bezpečnosť dopravy, súčasne ide aj o významnú zmenu vo využívaní pokročilých technológií na správu priestupkov. Mestá a obce budú z pokút čerpať finančné prostriedky, čo vzbudzuje diskusie o možnej motivácii. Inšpirácia z krajín ako Taliansko či Francúzsko, kde bola po zavedení podobných systémov zaznamenaná nižšia nehodovosť, však poukazuje na pozitívny potenciálny efekt.
Ak bude legislatíva schválená podľa plánu, funkčné radary začnú fungovať od januára 2026, pričom kompletná sieť by mala byť sprevádzkovaná najneskôr v polovici toho istého roka. Slovenskí vodiči sa tak budú musieť pripraviť na nový spôsob dohľadu nad dodržiavaním dopravných predpisov, ktorý ich môže stáť omnoho viac než doteraz.
