Adaptívny tempomat patrí medzi najžiadanejšie asistenčné systémy v moderných autách, no viaceré firmy ho už svojim zamestnancom v služobných vozidlách nepovoľujú. Niektoré podniky obmedzujú jeho používanie iba v hustej mestskej premávke, iné pristupujú k úplnému zákazu. Ako upozorňuje Autoviny.sk, rozhodnutia firiem vychádzajú najmä z bezpečnostných dôvodov a obáv z rastúcich prevádzkových nákladov.
Hoci systém výrazne uľahčuje dlhé presuny, v korporátnom prostredí čoraz častejšie vzniká presvedčenie, že jeho prínosy neprevážia riziká. Flotiloví manažéri preto nastavujú nové pravidlá, ktoré majú predísť problémom so zníženou pozornosťou vodičov aj prípadným technickým zlyhaním.
Falošná istota za volantom
Kľúčovým argumentom proti adaptívnemu tempomatu je správanie vodiča počas jeho používania. Firmy si všimli, že automatické udržiavanie vzdialenosti a rýchlosti môže u šoférov postupne vyvolať pocit, že vozidlo dokáže reagovať na všetko. Vodič si tak neraz začne venovať pozornosť iným podnetom a už nesleduje dianie pred sebou s plným sústredením, čo v nečakaných situáciách predlžuje jeho reakčný čas.
Tento problém je najvýraznejší v mestách, kde sa dopravná situácia mení rýchlo a často bez varovania. Chodci, cyklisti či prudké zmeny jazdných smerov kladú vysoké nároky na bdelosť človeka aj techniky. Senzory vozidiel však nemusia v každom okamihu správne vyhodnotiť všetky okolnosti, čo môže viesť k nebezpečným momentom.
Technické limity systému
Firmy reagujú aj na to, že adaptívny tempomat nedokáže v každej situácii pracovať bezchybne. V kolónach sa môže stávať, že systém začne zrýchľovať nevhodne alebo zachytí brzdiace vozidlo až s menším oneskorením. Technológia má tiež problémy s vyhodnotením úzkych prekážok, napríklad motocyklov, alebo objektov, ktoré sa nenachádzajú v strede jazdného pruhu.
Spoľahlivosť systému navyše klesá pri zlom počasí. Dážď, sneh, námraza či bežné znečistenie radarov môžu viesť k nepresnému určeniu vzdialenosti. Viaceré firmy preto uprednostňujú situáciu, keď je riadenie plne v rukách vodiča, čo znižuje riziko chybného zásahu asistenčných systémov.
Spotreba paliva aj náklady na servis
Ekonomické hľadisko zohráva pri zákaze dôležitú úlohu. Adaptívny tempomat môže pri dynamickejšom nastavení míňať viac paliva, pretože častejšie prudko zrýchľuje a následne brzdí. Mnohé firmy upozorňujú, že tento spôsob jazdy nebýva tak úsporný ako plynulá jazda skúseného vodiča, ktorý vie situáciu predvídať.
Okrem vyššej spotreby sa rýchlejšie opotrebúvajú aj brzdy, čo zvyšuje servisné náklady celej flotily. Ak zamestnávateľ vydá interný zákaz používania adaptívneho tempomatu, vodiči ho musia rešpektovať. V prípade nehody spôsobenej pri aktivovanom systéme, ktorý bol zakázaný, môžu niesť pracovnoprávnu zodpovednosť bez ohľadu na to, ako systém v danom momente zareagoval.
