Začiatok roka 2026 prinesie podnikateľom na Slovensku zmenu, ktorá bude bolieť. Nie symbolicky, ale priamo na účte. V rámci tretieho konsolidačného balíčka štát výrazne sprísňuje pravidlá odpočtu DPH pri firemných vozidlách a končí éra, keď bolo možné s odpočtami pracovať pomerne voľne.
Zásadné pravidlo je jednoduché, no tvrdé. Ak firemné auto použijete hoci len občas súkromne, prichádzate automaticky o polovicu nároku na vrátenie DPH. Nehrá rolu, či ide o víkendové výlety s rodinou alebo jednu súkromnú jazdu do mesiaca. Štát to neodlišuje. Skrátka škrtne päťdesiat percent, ako informoval denník Teraz.sk.
Novinka sa vzťahuje na osobné automobily kategórie M1 a na motocykle s cenou nad 1700 eur. Opatrenie zatiaľ nemá trvalý charakter. Platiť má do polovice roka 2028 a existuje len vďaka výnimke z európskej smernice.
Paušálny strop bez výnimiek
Podstatou zmeny je paušálny strop na úrovni päťdesiatich percent DPH. Dotkne sa každého podnikateľa, ktorý nevie alebo nechce preukázať výlučne pracovné využitie vozidla. Problém je v tom, že zákon vôbec nerieši mieru súkromného používania. Aj minimálny prehrešok znamená rovnaký daňový trest ako systematické súkromné jazdenie.
Pre firmy s vysokým podielom pracovných jázd je to studená sprcha. Môžu mať jazdy pod kontrolou, môžu vedieť, že auto pracuje takmer výlučne pre biznis, no bez splnenia formálnych podmienok je realita nepodstatná. Rozhoduje papier.
Nevzťahuje sa to len na kúpu auta
Odborníčka Ina Kováčová Bečková z Atlas Group upozorňuje, že polovičný odpočet sa netýka iba samotnej kúpy vozidla. Rovnaké krátenie platí aj na pohonné látky, servisné prehliadky, pneumatiky, ale aj na operatívny lízing. Ak teda firma auto používa zmiešane, každá faktúra spojená s jeho prevádzkou je automaticky o polovicu menej výhodná.
Byrokracia ako vstupenka k plnému odpočtu
Cesta k stopercentnému odpočtu existuje. Lenže nie je lacná ani jednoduchá. Podnikateľ musí oficiálne deklarovať, že vozidlo používa výhradne na podnikanie, a to nestačí potvrdiť čestným vyhlásením. Zákon vyžaduje presnú elektronickú knihu jázd ako dôkazný nástroj pri kontrole.
Kto takúto evidenciu nevedie, automaticky padá do päťdesiatpercentného režimu, aj keby auto nikdy nevidelo súkromný výjazd. Navyše pribúda oznamovacia povinnosť. Daňovému úradu treba v lehote na podanie priznania oznámiť, že si firma uplatňuje plný odpočet.
Kto má výnimku zo systému
Zákonodarca predsa len uznal, že existujú profesie, kde by krátenie DPH nedávalo zmysel. Plný odpočet bez zložitého dokazovania zostáva pre autopožičovne pri krátkodobom prenájme, taxislužby a ďalšie formy prepravy osôb za odplatu.
Rovnako sú mimo obmedzenia autoškoly a predajcovia automobilov, ktorí používajú vozidlá ako testovacie, predvádzacie alebo náhradné pre klientov servisu. Bežné firmy však výnimku nemajú. A pocítia to.
Prečo to štát urobil
Päťdesiatpercentný limit je súčasťou snahy znížiť deficit verejných financií. Ministerstvo financií otvorene očakáva milióny eur navyše do rozpočtu. Oblasť firemných áut vníma ako slabé miesto systému, kde sa roky uplatňovali plné odpočty aj pri luxusných vozidlách slúžiacich rodinám, nie podnikaniu.
Daňové kontroly mali problém dokazovať, či bola konkrétna jazda pracovná alebo súkromná. Paušálny strop túto dilemu rieši jednoducho. Predpokladá zneužitie a berie polovicu dane bez diskusie. Slovensko sa pritom len prispôsobuje praxi z viacerých krajín EÚ.
Pre podnikateľov to znamená jediné. Firemné auto sa od januára 2026 stáva drahším majetkom, ktorý si už štát nenechá preplatiť len preto, že stojí na parkovisku s logom firmy.
