Autonómny robot Lightning od čínskej spoločnosti Honor prebehol 21-kilometrový polmaratón za 50 minút a 26 sekúnd, čím prekonaný svetový rekord ugandského atlétaa Jacoba Kiplimu (57 minút a 20 sekúnd), informuje agentúra AP. Rok pred tým víťazný robot potreboval dve hodiny a štyridsať minút.
Do štartu nastúpilo viac ako 300 robotov zo zhruba 105 tímov. Oproti prvému ročníku, kde sa zúčastnilo 21 robotov z 20 tímov, ide o pätnásobný nárast. Honor obsadil prvých šesť miest v celkovom poradí a získal dve individuálne ocenenia: robot Shandian za najlepší dizajn, robot Yuanqi Zai za najlepšiu chôdzu.
Pretek robotov sa konal súbežne s bežným polmaratónom, na ktorom štartovalo 12 000 ľudských bežcov.
Konštrukcia Lightningu
Lightning je výsledkom zhruba ročného vývoja. Inžinier Du Xiaodi pre agentúru Reuters uviedol, že konštrukcia vychádzala z analýzy biomechaniky špičkových ľudských bežcov. Robot meria 169 centimetrov, váži asi 45 kilogramov a má nohy dlhé 95 centimetrov. Vrcholová rýchlosť dosahuje 21,6 km/h pri kadencii 120 krokov za minútu.
Kĺbový modul dosahuje maximálny krútiaci moment 400 Nm s hustotou momentu presahujúcou 200 Nm/kg. Podľa portálu Futunn inžinieri pri jeho vývoji využili materiály a výrobné postupy z pántov skladacieho smartfónu s oceľovým pántom. Tepelný manažment rieši distribuovaný systém kvapalného chladenia s prietokom viac ako 4 litre za minútu. TechRadar na základe vyjadrení Du Xiaodi uvádza, že predchádzanie prehrievaniu je pri robotoch bežiacich pretekárskym tempom jednou z technicky najkomplikovanejších úloh.
Autonómia vs. diaľkové ovládanie
Pravidlá pretekov rozlišovali autonómne a diaľkovo ovládané roboty pomocou koeficientov: autonómnym bol priznaný koeficient 1,0, diaľkovo ovládaným 1,2. Do cieľa ako prvý prišiel diaľkovo ovládaný robot Honor s časom 48 minút a 19 sekúnd. Po prepočte koeficientmi bol za šampióna vyhlásený autonómny Lightning.
Autonómne trať absolvovalo zhruba 40 percent zúčastnených robotov, uvádza Engadget. Zvyšok potreboval diaľkové ovládanie. Niektoré roboty padli priamo pri štarte, iné sa zrazili s bariérami. Jeden z účastníkov bol nasadený v úlohe dopravného policajta a pohybmi rúk a hlasovými pokynmi usmerňoval pohyb ostatných robotov.
V roku 2025, keď sa konal prvý ročník, pretek dokončilo len šesť z 21 prihlásených robotov. Víťaz vtedy potreboval viac ako dvojnásobok času ľudského víťaza. Portál Aawsat pripomína, že mnohí charakterizovali prvý ročník ako podujatie, na ktoré bolo trápne sa dívať. O rok neskôr niekoľko robotov prekonalo nielen ľudského víťaza daného pretekov, ale aj svetový rekord v kategórii.
Produkcia v Číne
Výkony na trati korešpondujú s číslami z výroby. Analytická spoločnosť TrendForce vo svojej správe uviedla, že produkcia humanoidných robotov v Číne má v tomto roku stúpnuť o 94 percent medziročne. Spoločnosti Unitree Robotics a AgiBot spolu pokrývajú takmer 80 percent celkových čínskych dodávok.
Unitree Robotics dodalo vlani viac ako 5 500 humanoidných robotov, čím prekonalo americkú konkurenciu vrátane Tesly, Figure AI aj Agility Robotics, pričom každá z nich dodala zhruba 150 kusov, uvádza South China Morning Post. AgiBot plánuje dodávky presahujúce 5 000 kusov a obrat nad miliardu jüanov, čo zodpovedá asi 124 miliónom eur. Hodnota čínskeho humanoidného priemyslu ako celku je odhadovaná na 117 miliárd eur.
Lightning pritom nie je robot určený na priemyselné nasadenie. Ide o špeciálny model navrhnutý pre jednu konkrétnu úlohu, za kontrolovaných podmienok na rovnej asfaltovej trati a pod dohľadom inžinierov. Čínska masová výroba smeruje inam: Unitree a AgiBot dodávajú stroje do prevádzok, nie na pretekárske trate. Napriek tomu obidva trendy, rekordný čas na polmaratóne aj 94-percentný rast produkcie, pochádzajú z rovnakého prostredia a rovnakého roku.
Zatiaľ čo európske a americké spoločnosti sa podľa TechByte.sk sústreďujú prevažne na priemyselné a logistické aplikácie, Čína kombinuje verejné podujatia, národnú stratégiu a masovú výrobu. Víťazný čas Lightningu predstavuje menej ako polovicu víťazného robotického času z roku 2025.
