Kontroverzie okolo autonómnych taxíkov značky Tesla neutíchajú. Nedávne nehody troch testovacích vozidiel počas jediného dňa spochybňujú technologickú pripravenosť systému aj ambiciózne plány spoločnosti uviesť službu do sériovej prevádzky ešte tento rok.
Problémy aj napriek ľudskému dohľadu
Teslova autonómna technológia čelí ostrej kritike po tom, čo tri zo dvanástich testovacích vozidiel narazili na vážne problémy, ktoré vyústili do nehôd počas jediného dňa. To, že vo všetkých prípadoch bol prítomný aj ľudský bezpečnostný asistent, ktorý mal zasiahnuť v prípade nebezpečenstva, situáciu ešte viac komplikuje. Táto kombinácia autonómneho riadenia a ľudského dozoru, ktorá mala zaručiť maximálnu bezpečnosť, nedokázala zabrániť materiálnym škodám ani zraneniam posádky v jednom prípade.
Fakt, že až štvrtina flotily testovacích vozidiel havarovala v priebehu jedného dňa, spochybňuje stabilitu systému a posúva diskusiu k otázke, či je tento systém vôbec pripravený na reálne podmienky v mestskej premávke. Tieto nehody zároveň poukázali na limity použitého technologického prístupu Tesly, čo otvára priestor pre širšiu debatu o jeho spoľahlivosti.
Technológia len na úrovni asistencie
Napriek tomu, že systém Full Self-Driving (FSD) je označovaný ako „plne autonómny,“ v skutočnosti spĺňa len kritériá úrovne 2, čo je stále len asistenčná funkcia. Na tejto úrovni musí mať vodič plnú kontrolu nad vozidlom a byť pripravený na zásah v prípade potreby. Hoci to marketing Tesly neustále prezentuje inak, reálne schopnosti systému zaostávajú za očakávaniami. Prechod na vyššiu úroveň autonómie, kde by auto plne zodpovedalo za jazdu bez potreby ľudského zásahu, je stále vzdialený cieľ.
Jednu z hlavných príčin problémov možno hľadať v samotnom technologickom prístupe Tesly. Kým konkurencia ako Waymo využíva kombináciu kamier, radaru a LiDAR technológie, Tesla sa spolieha výlučne na kamery a pokročilú umelú inteligenciu. Tento „vision-only“ prístup je síce konceptuálne jednoduchší, no v nepriaznivých podmienkach, ako sú dážď, sneh či hmla, dokazuje svoju zraniteľnosť. Zlyhania v týchto situáciách len posilňujú otázky o reálnej pripravenosti systému na sériové využitie.
Regulačné prekážky a skeptický pohľad odborníkov
Plán Elona Muska spustiť službu autonómnych taxíkov do konca roka minimálne v texaskom Austine čelí rastúcemu skepticizmu. Nedávne incidenty navyše dávajú americkému úradu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) ďalšie dôvody na prísne sledovanie technologického pokroku Tesly. Ak systém nedokáže bezpečne fungovať ani v kontrolovanom testovacom režime s ľudským dohľadom, jeho použitie v reálnych podmienkach by mohlo spôsobiť vážne následky.
Odborníci poukazujú na zásadné rozdiely medzi tým, čo systém deklaruje, a tým, čo dokáže reálne zabezpečiť. Pre autonómiu na vyšších úrovniach musí byť technológia schopná zvládnuť milióny nepredvídateľných situácií bez ľudského zásahu. Súčasná generácia Teslových vozidiel však stále trpí množstvom nedostatkov a nedávne nehody sú toho jasným dôkazom.
Nedostatočná spoľahlivosť systému, pretrvávajúce technické obmedzenia a regulačné výzvy vytvárajú výrazné prekážky pre zavedenie autonómnych taxíkov do sériovej prevádzky. Hoci Tesla naďalej tvrdí, že je len krôčik od plnej autonómie, udalosti posledných dní ukazujú, že realita je od tejto vízie na hony vzdialená.
