Vodiči, ktorí sú zvyknutí skracovať si cestu cez ulicu so značkou zákaz vjazdu, môžu už o pár mesiacov zažiť nepríjemné prekvapenie. Ak parlament schváli pripravovanú novelu, mestský policajt ich nebude iba okríkať, ale ich priamo zastaví, overí doklady a uloží pokutu približne 50 eur. Na mnohých miestach sa tak z „nevinného zvyku“ stane poriadne drahý risk.
Ministerstvo vnútra pripravuje rozsiahlu zmenu zákona o obecnej polícii, pričom cieľom je, aby mestské hliadky intenzívnejšie dohliadali na dopravu v uliciach. Návrh už vstúpil do medzirezortného pripomienkového konania a po jeho ukončení má smerovať do Národnej rady. Až keď poslanci novelu schvália a prezident ju podpíše, môžu nové pravidlá začať platiť, predpoklad je leto budúceho roka.
Zákaz vjazdu už nie len pre štátnych
Dopravná značka zákaz vjazdu patrí medzi najviac ignorované obmedzenia, najmä v širšom centre miest a v obytných zónach. Časť šoférov sa do zákazu dostane po zlej odbočke z navigácie, iní to robia cielene, aby obchádzali zápchy. Doteraz tieto priestupky prakticky riešila iba štátna polícia. Po novom má mať mestská polícia povinnosť pravidelne kontrolovať takéto úseky a priamo na mieste ukladať blokové pokuty, ktoré sa dnes bežne pohybujú okolo 50 eur.
Samotné mestské hliadky sa tak posunú od riešenia zle odstavených áut, rušenia nočného pokoja a drobných sporov medzi susedmi k aktívnej regulácii premávky. Štát od nich očakáva, že zvýšia tlak na disciplinovanosť vodičov, najmä v uliciach, kde sa zákaz vjazdu roky nerešpektuje. Pre motoristov to môže znamenať, že skratky cez bočné uličky sa zmenia na miesto, kde bude reálna šanca na okamžitú pokutu.
Viac priestupkov a dychové skúšky
Novela sa neobmedzuje len na jeden typ značky. Obecní policajti majú po schválení návrhu riešiť aj zákaz otáčania, cúvania a odbočovania, ako aj ignorovanie prikázaného smeru jazdy. Kompetencie sa tak priblížia tomu, na čo sú dnes zvyknuté hliadky štátnej polície, hoci závažné delikty a nehody zostanú v ich rukách. Pre mestských policajtov to znamená rozsiahlejšie školenia a odlišné plánovanie služieb.
Najväčšiu diskusiu však vyvoláva plán, podľa ktorého majú mestskí policajti merať alkohol u vodičov. Ministerstvo dlhodobo upozorňuje, že jazda pod vplyvom alkoholu patrí medzi hlavné príčiny tragických nehôd a že štát má obmedzenú kapacitu na časté kontroly. Ak mestá dostanú alkoholtestery a jasné postupy, štát od nich bude čakať intenzívnejšie nočné akcie aj cez víkendy, keď rastie počet ľudí, ktorí si po pohári sadnú za volant.
Málo policajtov, veľa obáv
Slovensko už roky trpí nedostatkom štátnych policajtov, pričom situácia je najhoršia v menších mestách a na vidieku. Ministerstvo vnútra preto, súčasne s novelou, podporuje aj ďalšie bezpečnostné zložky. Ministerstvo obrany spúšťa hliadky žandárov, ktoré majú pomáhať pri udržiavaní poriadku a bezpečnosti, a mestská polícia má byť ďalším článkom v reťazi. Cieľom je, aby dopravu a verejný poriadok nestrážila iba jedna vyťažená služba.
V diskusiách sa však čoraz častejšie objavuje otázka, či mestá nevyužijú nové kompetencie ako jednoduchý príjem do rozpočtu. Kritici upozorňujú, že niektoré samosprávy môžu byť motivované naháňať čo najviac blokových pokút a vodiči sa budú cítiť skôr ako zdroj peňazí než ako partneri v doprave. Iná časť verejnosti naopak tvrdí, že prísnejší dohľad je nevyhnutný, pretože agresívne a bezohľadné správanie za volantom sa roky prehliada.
Otvorené zostáva, ako rýchlo sa mestá pripravia na nové úlohy a či budú mať dostatok ľudí aj techniky. Ak sa novela podarí presadiť v plánovanom termíne, prvé výsledky, či už v podobe vyššieho počtu pokút alebo nižšej nehodovosti, môže verejnosť vidieť už budúce leto. Až prax ukáže, či rozšírené právomoci mestskej polície prinesú bezpečnejšie ulice, alebo skôr nové zdroje napätia medzi vodičmi a hliadkami.
