Ministerstvo dopravy po nedávnych dvoch kolíziách vlakov predstavilo rozsiahly balík opatrení, ktorý má zvýšiť bezpečnosť železničnej dopravy. Rezort plánuje rýchlejšie zavádzať moderné európske systémy, meniť spôsob vyšetrovania nehôd a doplniť vlaky o nové technológie. Časť krokov má podľa vlády už vyčlenené financie, o celom balíku však ešte rozhodnú poslanci.
Najväčšiu pozornosť získalo rozšírenie systémov ETCS a GSM-R, ktoré majú znížiť riziko zlyhania ľudského faktora. Zavádzanie bezpečnostných riešení sa má dotknúť štátnych aj súkromných dopravcov, pričom pre tých druhých pôjde o výraznú finančnú záťaž.
Rýchlejšia modernizácia tratí
Rezort chce vybaviť desiatky slovenských tratí systémom ETCS, ktorý automaticky dohliada na dodržiavanie povolenej rýchlosti a ďalšie parametre jazdy. Súčasne sa má urýchliť zavádzanie rádiovej komunikácie GSM-R. Štátny tajomník Igor Choma potvrdil, že povinnosť nepadne iba na ZSSK. Podľa jeho slov si aj súkromní dopravcovia budú musieť do piatich rokov zabezpečiť montáž potrebných jednotiek do lokomotív.
Súkromní prepravcovia sa s cieľom ministerstva stotožňujú, upozorňujú však na vysoké investičné náklady. Patrik Benka z Asociácie železničných dopravcov Slovenska zdôraznil, že pre sektor je nereálne financovať modernizáciu výlučne z vlastných zdrojov. Podľa neho by mal štát pripraviť schému pomoci, ktorá dopravcom pokryje časť výdavkov.
Nové technológie pre rušňovodičov
Popri európskych bezpečnostných systémoch chce ministerstvo zaviesť aj antikolízny informačný systém. Rušňovodiči by mali mať na displejoch či tabletoch prehľad o pohybe vlakov v okolí a o ich rýchlosti. Benka považuje toto riešenie za prínosné, pretože ho možno pomerne jednoducho integrovať do kabín.
Rezort počíta aj s kamerami v kabínach a na uniforme rušňovodiča. Podľa Chomu bude potrebné doladiť legislatívu tak, aby zavedenie kamier nezasahovalo do práv zamestnancov. Moderné trenažéry a nová karta rušňovodiča majú doplniť komplexnejší prístup k prevencii nehôd.
Zmeny vo vyšetrovaní a politické reakcie
Akčný plán zahŕňa aj zlúčenie všetkých vyšetrovacích orgánov pre dopravné nehody do jedného útvaru, ktorý bude zastrešovať železničné, cestné aj ďalšie incidenty. Oznámenie prišlo približne mesiac po kolíziách pri Jablonove nad Turňou a pri Pezinku, čo vyvolalo politické diskusie.
Opozičný poslanec Ján Hargaš z Progresívneho Slovenska tvrdí, že vláda reagovala neskoro. Premiér Robert Fico naopak zdôraznil rýchlosť prípravy opatrení a fakt, že časť z nich má už finančné krytie. O tom, ktoré návrhy sa pretavia do praxe, rozhodne Národná rada.
