Nový rok 2026 priniesol do slovenskej cestnej premávky zmenu, ktorá je na prvý pohľad nenápadná, no v praxi zásadná. Novela zákona, schválená ešte na jeseň, totiž prvýkrát v histórii presne definuje „rýchlosť chôdze“. Zákonodarca ju stanovil na maximálne 6 km/h. Číslo, ktoré znie banálne. Lenže práve ono doteraz v právnom systéme chýbalo.
Nejde o dystopickú predstavu, že by sa policajti postavili na chodníky s radarom a merali, kto sa ponáhľa príliš svižne. O chodecké pokuty tu nejde. Zavedenie presnej hodnoty má čisto právny význam. Slovné spojenie „rýchlosť chôdze“ sa v zákone používalo roky, no každý si pod ním predstavoval niečo iné. Znalci, sudcovia aj poisťovne sa potom v sporoch pohybovali na tenkom ľade subjektívneho výkladu.
Od januára je to jasné. Ak zákon hovorí o rýchlosti chôdze, myslí tým najviac 6 km/h. Pevný bod. Oporná palička pre posudzovanie nehôd, poistných udalostí aj sporov o zodpovednosť. Ak to platí na papieri, mení to realitu. Často drasticky.
Brzda pre cyklistov na chodníkoch
Najvýraznejšie sa to dotkne cyklistov v zdieľaných priestoroch. Ak dopravná značka umožňuje jazdu bicykla po chodníku alebo v pešej zóne, zákon odteraz vyžaduje, aby cyklista išiel rýchlosťou chôdze. Skrátka do šiestich kilometrov za hodinu. Žiadne výhovorky, že pätnásť je ešte stále „pomalé“ tempo.
V praxi to znamená citeľné spomalenie, balansovanie a neustálu kontrolu rýchlosti. No má to logiku. Chodník je priestor určený peším. Ak dôjde ku kolízii a cyklista pôjde rýchlejšie, než zákon pripúšťa, zodpovednosť je jasná. Bez hádok o pocitoch a dojmoch.
Seniori za volantom si vydýchnu
Novela má aj príjemnejšiu tvár. Veková hranica pre povinné lekárske prehliadky vodičov sa posúva zo 65 na 70 rokov. A potom už len raz za päť rokov. Menej stresu, menej papierovania. Navyše, ak vodič absolvuje bežnú preventívnu prehliadku u svojho všeobecného lekára, štát ju uzná aj pre účely vodičského oprávnenia. Jedna návšteva. Hotovo.
Kolobežky a križovatky čakajú
Tým sa však legislatívny apetít nekončí. V parlamente leží ďalší návrh, schválený vládou v novembri, ktorý mieri na elektrické kolobežky. Počíta s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou 25 km/h. Rieši sa aj otáčanie na svetelných križovatkách, predbiehanie kamiónov na diaľniciach či úpravy v autoškolách. Balík, ktorý ešte môže zamiešať kartami.
Čo znamená limit 6 km/h pre chodcov
Pre bežného chodca sa nič nemení. Nikto nezakazuje rýchlu chôdzu, beh na autobus ani kondičný klus. No ak niekto vbehne na priechod v behu a dôjde k zrážke, znalec už má v rukách jasný meter. Rýchlosť nebola chôdza. Bola vyššia. A to mení právne posúdenie celej situácie.
Rovnaké pravidlo platí aj pre vodičov v obytných zónach či na parkoviskách. Ak sa tam jazdí rýchlosťou chôdze a auto ide dvadsať, nejde o subjektívne „šliapanie na brzdu“. Ide o prekročenie limitu viac než trojnásobne. Čierne na bielom. Presne o to v tejto novele ide.
Šesť kilometrov za hodinu tak nie je zákazom pohybu, ale kotvou reality. Číslom, ktoré oddelí pocit od faktu vždy, keď na tom bude záležať.
