Železničná spoločnosť Slovensko vyhlásila v decembri 2025 verejné obstarávanie na 164 záznamových zariadení do vlakov s predpokladanou hodnotou takmer 9,8 milióna eur bez DPH. Útvar hodnoty za peniaze pri Ministerstve financií SR upozorňuje, že ZSSK doteraz nevyhodnotila ani prvú dávku 88 blackboxov z roku 2021, a nedokázala teda preukázať, že tieto zariadenia vôbec znižujú počet nehôd alebo meškania.
Ponuky na nový nákup sa zbierali do 21. januára 2026. Financovanie má pokryť Program Slovensko 2021–2027, teda európske fondy. Celkový rozpočet projektu vrátane rádiostaníc presahuje 10,5 milióna eur, pričom absolútna väčšina sumy pripadá práve na blackboxy.
Bez vyhodnotenia
Hodnotenie Útvaru hodnoty za peniaze, zverejnené na webe Ministerstva financií SR, rozlišuje medzi dvoma časťami projektu. Inštalácia 29 rádiostaníc so systémom GSM-R za 1,6 milióna eur je podľa neho opodstatnená a cenovo primeraná. Pri blackboxoch je situácia iná. ZSSK vo vlastnej štúdii uskutočniteľnosti priznáva, že „nie je možné nateraz presne kvantifikovať výhodnosť alebo nevýhodnosť blackboxov.“ Napriek tomu obstarávanie ďalších 164 kusov spustila.
Portál Techbyte.sk, ktorý hodnotenie ministerstva analyzoval, upozorňuje, že inštalácia komplexných záznamových zariadení leteckého typu nie je v Európe štandardnou praxou. Väčšina európskych železničných dopravcov sa spolieha na kamerové systémy. Rovnaký záver obsahuje aj Akčný plán zvýšenia bezpečnosti železničnej dopravy na Slovensku, schválený vládou v decembri 2025: z ekonomických dôvodov preferuje kamery bez zásahu do konštrukcie vozidiel.
Duplicitné náklady
Ministerstvo dopravy zároveň zvažuje nákup 400 telových kamier pre rušňovodičov za 492-tisíc eur s DPH. Tie majú zachytávať obraz a zvuk z kabíny, čo je čiastočne rovnaká funkcia, akú plnia blackboxy. ZSSK namietla, že telové kamery nebudú schopné zaznamenať príčinu nehody na trati vzhľadom na ich umiestnenie. Rozdiel v cene oboch projektov je napriek tomu priepastný a realizáciou oboch vzniknú duplicitné náklady.
Ministerstvo financií odporúča rozdeliť aktuálne obstarávanie na dva samostatné tendre. Spoločná súťaž pre rádiostanice aj blackboxy podľa neho výrazne zužuje okruh potenciálnych uchádzačov a pravdepodobne predražuje celý nákup. V prvej etape v roku 2021 sa pritom obe zariadenia súťažili zvlášť a mali rôznych uchádzačov aj dodávateľov.
Betamont a štvornásobná cena
Práve prvá etapa obstarávania rádiostaníc si vyslúžila pozornosť Nadácie Zastavme korupciu aj Investigatívneho centra Jána Kuciaka. ZSSK vtedy nakúpila rádiostanice za 2,5 milióna eur od spoločnosti Betamont, čo bolo v prepočte na kus štvornásobne viac, než za čo rovnaký typ zariadení kúpila ZSSK Cargo priamo od výrobcu. Betamont patril do portfólia podnikateľa Jána Sabola. Konateľkou spoločnosti bola krátko pred obstarávaním švagriná vtedajšieho ministra dopravy Andreja Doležala.
Aktuálne obstarávanie 164 blackboxov, spustené päť rokov po prvej etape a bez akéhokoľvek vyhodnotenia jej výsledkov, prebieha v rovnakom formáte spojeného tendra, ktorý ministerstvo financií výslovne kritizuje. Techbyte.sk uviedol, že kontaktoval ZSSK aj Ministerstvo dopravy so žiadosťou o komentár k aktuálnemu obstarávaniu.
Akčný plán bezpečnosti železníc, ktorý vláda schválila v tom istom mesiaci, keď ZSSK vyhlásila tender na blackboxy, odporúča opačný postup.
